Solutions pour les moteurs hybrides et électriques

L'une des principales méga-tendances de notre époque est l'électromobilité. Outre l'entraînement principal électrifié, les applications typiques sont les essieux électriques, les entraînements de moyeu de roue et les générateurs de démarrage des hybrides légers.

À long terme, la tendance est soutenue par la baisse des coûts de fabrication des batteries ainsi que par les avantages de prix de l'énergie électrique par rapport au diesel ou à l'essence. Selon le pays, la législation environnementale est également un moteur important de cette tendance.

Domaines d'application typiques

Hybride, batterie ou pile à combustible - tout fonctionne à l'électricité

Le défi des chaînes cinématiques électrifiées est de maximiser la densité de puissance. Pour ce faire, vous réduisez l'espace de construction, le poids et donc les coûts au minimum. En même temps, vous augmentez les vitesses de rotation afin de compenser l'avantage de couple des moteurs à combustion. Les bons roulements à billes sont décisifs, car un indice de vitesse n x dm de 1,4 million (mm/min) n'est plus rare.

La cinématique et le dégagement de chaleur sont des défis particulièrement difficiles à relever pour les roulements à billes. Des solutions spéciales sont donc inévitables. Profitez de notre vaste expérience dans la technique d'entraînement - y compris, bien entendu, les piles à combustible à hydrogène. Nous développons pour vous le concept de roulement parfait pour votre entraînement électrique.

Vos exigences

Vos exigences

  • Aptitude à des vitesses de rotation et des accélérations élevées
  • Fiabilité même en cas de fort dégagement de chaleur
  • Fonctionnement silencieux, avec peu de vibrations
  • Coût total de possession minimal

Solutions CW pour les moteurs hybrides et l'e-mobilité

Entrepôt E-Mobility

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Vous trouverez ici toutes les réponses à vos questions sur les roulements à billes à gorge profonde pour les entraînements E-Mobility.

Avec nos produits et solutions, nous contribuons à augmenter l'efficacité énergétique et à réduire les émissions de CO2.

Johannes Paul Responsable grands comptes

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Jörg Peiler

Ingénierie

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